刚刚！4.5万东岸码头工人罢工！36个港口或面临关闭！
国际码头工人协会（International Longshoremen's Association，ILA）的合约即将于30日到期，若未能与美国海运联盟（United States Maritime Alliance，USMX）达成新协议，其所代表的4.5万名东部和墨西哥湾沿岸码头工人便将开始罢工。ILA在29日声明表示，罢工将于今日开始; 专家指出，这不但会让相关行业停摆，也恐恶化通胀危机。
工人要求涨薪谈不拢
工人要求加薪，但目前双方的谈判尚未达成一致。工人希望在新合同中获得更好的薪资和福利待遇，但资方未能满足他们的要求。ILA已经发布了罢工通知，准备在谈判破裂后采取行動。
路透社报道，ILA声明称USMX拒绝解决半世纪以来的工资压榨问题。一位消息人士说，29日没有任何协商，目前合约到期前也没有安排谈判。ILA先前表示，罢工不会影响军用货物运输或邮轮交通。
拜登坚持立场不介入
东部和墨西哥湾沿岸港口工人上次罢工是在1977年，持续了七周。根据1947年「塔夫脱-哈特利法」（Taft-Hartley Act），拜登总统有权采取预防措施或阻止罢工，规定80天的冷静期，干预威胁国家安全的劳资纠纷。各贸易团体本月稍早也致函拜登，敦促白宫介入。但拜登29日坚持原本立场，表示即使双方未在截止日期前达成新协议，他也不打算干预。“这是集体谈判，我不相信塔夫脱-哈特利法。”
36港口占全美货柜逾半进口量
罢工的潜在影响非常严重，特别是在供应链压力已经十分紧张的情况下。如果罢工如期进行，东岸港口的物流将大幅延误，影响进出口贸易，导致物价进一步上涨。
这些ILA负责、从缅因州到德州的的36座港口，占美国货柜进口量的一半以上，货物涵盖食品、药品、消费者电子产品及成衣。USMX则声称只有2万5000名工人会参与罢工，并指责是ILA拒绝谈判。
摩根大通资深股票分析师奥森贝克（Brian Ossenbeck）的报告指出，港口若关闭将造成每日高达45亿元的损失。牛津经济学（Oxford Economics）公司推估，若罢工延续一周，可能使美国国内生产毛额（GDP）减少45亿至75亿元。这将对美国经济造成沉重打击，尤其是对零售、製造业和进出口商。
物流延误恐影响物价
穆迪分析经济研究资深主任卡敏斯（Adam Kamins）则说食品更容易受到价格上涨影响，因为如果供应商提前发货以避开罢工，食品可能会变质。卡明斯说潜在的涨价可能还算温和，但年度通胀率增加0.40个百分点已足以吓退联准会，暂缓未来几个月预计的降息行动。
企业与政府官员担忧，ILA在年底购物旺季之前罢工，将导致港口壅塞、物流延误，加上提前拉货推高了海运费率，最终将冲击消费者物价。大型零售商提前进口年底购物季的热销产品、扩增仓储空间以容纳库存，已使货运成本提高20%; 8月底以来从北欧到美东港口间的40呎货柜短期合约运价已涨29%。
供应链的不稳定将导致货物积压，物流成本增加。报导指出，这些物流成本的增加最终会转嫁给消费者，导致物价上涨。
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